Отключение системы вторичного воздуха

Что такое система подачи вторичного воздуха SAP?

Для соблюдения экологических стандартов по выбросам вредных веществ при запуске холодного двигателя внутреннего сгорания была разработана система подачи вторичного воздуха (Secondary Air Injection System, SAP). Её основная задача — подача дополнительного воздуха через выпускные клапаны перед попаданием выхлопных газов в катализатор

Принцип работы системы вторичного воздуха:

Свежий воздух подаётся через воздушный фильтр по каналу с помощью насоса вторичного воздуха в выпускной коллектор. Дополнительное окисление оксидов углерода происходит за счёт подачи кислорода, что приводит к выделению большого количества энергии. Благодаря этому катализатор и лямбда-зонд быстрее прогреваются, начинают работать раньше, и сжигание вредных веществ происходит более эффективно. Система включается при температуре охлаждающей жидкости приблизительно от +5 до +33°C и работает от минуты до полутора минут, после чего автоматически отключается. При температуре ниже +5 °C система не активируется.

• запорный клапан вторичного воздуха,
• насос вторичного воздуха (электрический вентилятор),
• подводные трубы и датчик давления.

Недостатки системы вторичного воздуха:

• Насосы часто выходят из строя из-за коррозии, вызванной попаданием влаги или воды в выхлопные газы. 
• Заедание клапана может привести к ошибочной интерпретации сигналов лямбда-датчика, что приводит к сообщениям об ошибках.
• Для ремонта системы потребуется диагностика и замена компонентов.

Программное отключение системы SAP

Мы предлагаем программное отключение  системы вторичного воздуха, это позволит Вам уменьшить затраты, избежать будущих поломок и улучшить динамику автомобиля с помощью тюнинговой прошивки.