Чип-тюнинг двигателя — индивидуальная корректировка программных калибровок блока управления после диагностики и проверки технического состояния автомобиля.

Прошивка под Евро-2 изменяет программную конфигурацию контроля катализатора после диагностики выхлопной системы и оценки технического состояния двигателя.

Работа с системой DPF начинается с диагностики: потеря мощности и частые регенерации могут быть следствием неисправности датчиков, системы впрыска, турбонаддува или самого двигателя.

Диагностика системы SCR и AdBlue позволяет определить причину ограничений мощности, предупреждений и запрета запуска на дизельных автомобилях.

Неисправность EGR может проявляться ошибками, нестабильной работой двигателя, потерей тяги и загрязнением впускного тракта.

Вихревые заслонки регулируют движение воздуха во впускном тракте. Износ привода, люфт или загрязнение механизма могут вызывать ошибки и нарушать работу двигателя.

Работы с иммобилайзером выполняем при подтвержденном праве владельца распоряжаться автомобилем и после диагностики штатной противоугонной системы.

Система вторичного воздуха подает воздух в выпуск после холодного запуска и контролируется электронным блоком управления двигателя.